去年，波蘭與韓國簽署了一項軍售協議，拿出上百億美元訂購數千件武器裝備。其中，包括648門K9“雷霆”自行榴彈炮。

　　 目前，波蘭訂購的首批“雷霆”已經到貨，剩余的據稱會在今后幾年中由韓國和波蘭聯合生產，陸續以升級版標準交付波蘭軍方。

　　 這不是近年來韓國首次成功出口“雷霆”自行榴彈炮。此前，該型榴彈炮還先后出口到澳大利亞、印度、芬蘭、埃及、愛沙尼亞等國家，出口數量達上千門。

　　 那么，“雷霆”為何會如此熱銷？它的優勢何在？又有哪些短板？請看本期解讀——

　　 韓國K9自行榴彈炮——“雷霆”戰力究竟幾何

　　 圖為韓國K9“雷霆”自行榴彈炮。

　　 集各家所長的“合成”之作

　　 20世紀80年代，韓國為加強其陸軍火力支援能力，決定研制一款新型155毫米口徑自行榴彈炮。

　　 此時的韓國，雖然已建成相對完善的軍工體系，但在一些武器裝備研發的關鍵技術上，短板還不少。在這些方面，美國心中有自己的“小九九”，不會“要啥給啥”。于是，韓國決定再次“集各家所長”。

　　 “集各家所長”的甜頭，韓國在發展汽車產業方面已經嘗到不少。在無法獨立自主推進該產業的境況下，他們按照先購買零部件組裝整車、后推進其國產化的方法，把汽車產業的“蛋糕”越做越大。

　　 此時的韓國軍貿外部環境也很不錯，這讓韓國的制造商可以在“貨比三家”中挑選中意的火炮子系統商品。

　　 德國萊茵金屬公司的52倍徑炮管、德國弗里德希哈芬公司的柴油發動機、美國艾利遜公司和霍尼韋爾公司的傳動裝置和火控系統……一一進入了“雷霆”的采購清單。

　　 這種“集各家所長”的合成，顯然收到了一定實效。比如，借助德式高推重比柴油機和帶有英倫基因的懸掛系統，“雷霆”能適應丘陵、草地等多種地形，在一些沼澤地也能照常行駛。

　　 火炮性能方面，“雷霆”發射火箭增程彈時最大射程為50千米，發射制導炮彈時最大射程達100千米，在模塊化裝藥系統的輔助下，可打出較快爆發射速。

　　 “雷霆”的火炮裝有多普勒初速測量系統，可用于校正彈道。其負重輪安裝的高壓氣門，也有利于提升射擊穩定性。

　　 “雷霆”還有一些配套裝備來“輔佐”。K10裝甲供彈車可儲存百余枚炮彈，以保證火力的持續性；K77炮兵指揮車作為“集群”的大腦，可用于確定炮擊方向。

　　 經過測試，各項性能滿足設計指標。隨后，韓國軍方與研制“雷霆”的相關軍工集團簽訂了購買協議。

　　 “實用主義”策略助其市場熱賣

　　 在研發武器裝備時，兼顧考慮推向國際軍貿市場，是韓國軍工企業的傳統之一。

　　 得益于所用子系統符合北約裝備的通用標準，“雷霆”可發射包括殺傷爆破彈、火箭增程彈在內的幾乎所有北約制式的155毫米口徑炮彈，維護保養也與北約類似裝備幾乎相同，這為其推開國際軍貿市場大門奠定了較好基礎。

　　 但這并不是“雷霆”熱賣的全部原因。客觀來講，“雷霆”的走俏與韓國軍工企業“實用主義”策略有關。

　　 一方面，他們瞄準市場與戰場需求推出武器裝備，且不斷升級，力求“物美價廉”。

　　 在“雷霆”研制時，他們抓住西方國家在52倍徑自行火炮采購方面選項較少的有利時機，適時推出了這一產品。以當時可供選擇的德制PzH2000和日制99式自行榴彈炮為例，PzH2000售價近千萬美元，日制99式自行榴彈炮價格也同樣居高不下，因為種種原因，還難以輕易購得。單價400萬美元的“雷霆”，顯然更易引起關注。

　　 2018年，韓國陸軍第5炮兵旅列裝首批改進型的“雷霆”A1。按照韓國媒體的宣傳，改進型“雷霆”性能已不遜色于PzH2000。該型號增加了輔助動力裝置，“解鎖”了在不運行主發動機情況下進行射擊的技能，提高了戰場隱蔽性和攻擊突然性；配備了新型車載數字化設備，增加了慣性導航系統和衛星定位系統，增強了駕駛員對外部環境的感知能力。

　　 2021年，“雷霆”A2改進型亮相英國主辦的“移動火力平臺”項目。該型號采用了新型模塊化裝藥，使火炮彈丸具備一定的鈍感性，能在連續射擊炮膛迅速升溫無法冷卻的情況下，提高火炮安全射擊的上限。改用了全自動裝彈系統，實現炮彈、發射藥、引信的全程自動化操作，乘員從5人減少至3人。這種性能的提升與火炮的頻頻亮相，顯然有助于提高其知名度。

　　 另一方面，韓國軍工企業的銷售方式很有特點——大小單兼收，千方百計擴大產品的市場占有率。

　　 2015年，波蘭初次購買“雷霆”時提出只購底盤、炮塔另配，這一要求對于大部分軍工企業來說難以接受，但韓國的軍工企業欣然應允。

　　 為獲得合同，他們讓步較大。在一些武器裝備上，他們能根據客戶需求對裝備進行“DIY改造”，甚至可以轉讓全套生產技術。同時，他們在“人情銷售”方面所下功夫不小。先買裝備附贈生產線、幫購買方建設大樓設施等，也幫他們獲得了不少訂單。

　　 在這種背景下，“雷霆”的市場占有份額逐漸拉高。

　　 暴露出的部分問題短時間內難以解決

　　 據外媒報道，當前“雷霆”A3正處于研發階段，韓國軍方有打算為其換裝新一代58倍徑的炮管，配備沖壓動力炮彈，理論上可以獲得100千米以上的射程。“雷霆”A3采用無人炮塔，可將乘員人數壓縮至2人。

　　 按韓國軍工企業披露的規劃時間表來看，“雷霆”A3的改進型將在2035年左右裝備部隊。

　　 但也有專家提出質疑，認為其中存在一定風險。其所持的一個觀點是，“雷霆”的實際表現并不如紙面數據那么理想，進而折射出其制造環節存在著一些問題。

　　 在2010年的一次炮戰中，韓軍6門“雷霆”僅有4門能開火，從后來衛星顯示的打擊效果來看，其在射擊精度上還存在誤差較大的問題。

　　 2017年，韓國陸軍的一次火炮射擊演習中，1門“雷霆”突發爆炸事故，造成數名人員傷亡。據統計，“雷霆”在2005至2015年間，至少出現過20次炸膛事故，導致多名士兵傷亡。

　　 這些事故的發生，顯然與韓國軍工自主研發能力不足、一些裝備生產基于“拿來主義”有關。盡管有相同的標準約定，但具體到裝備的“合成”環節，不成體系的短板就會凸顯出來，進而為裝備的使用埋下隱患。

　　 對一些武器裝備的核心技術，美西方顯然會在“轉移與否”問題上繼續說不。而對“貨架產品”的倚重，短期會獲取一定利益，卻不利于長期的武器裝備自主化的發展。所獲取的市場利益，也要大比例地交給裝備子系統的專利所有者。這種情況下，韓國軍工企業從“雷霆”中的獲利并不會很多。

　　 這也是目前韓國計劃撥數百億韓元推進其國產化的原因。但是，暴露出的部分問題短時間內仍難以解決。按照計劃，2025年前，韓國將實現“雷霆”動力系統關鍵部件的國產化，而實現其他配件生產的自主化還有很長的路要走。

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